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私のヴィッツは以前燃費を計算したところ、リッター12kmでした。 マニュアルでエコ運転してもこの結果でしたがおそらく平均10kmぐらいだと思います。 燃費計がついていないので最近は燃費の計測をしてません。燃費計を買おうとおもっています。ですが、数年後には車の乗り換える予定です。 車を今買い替えるにはどんな車がいいか考えてみました。

タントにそっくりだけど、非常によいデザインです。 車内は非常に見晴らしがよく運転しやすい。 内装や車内の居心地はムーブより良いです。 軽自動車にしては外装も内装も非常に優れているんじゃないかと思います。 車内や大まかな外装のアウトラインはタントにそっくりです。でもカッコイイと思います。

ヴィッツと比べると走らないと思っていたが、一日乗ってみて、ターボ無しの軽自動車と比べると結構走ることがわかりました。 今までは排気量が少ないのでアクセルを踏んで無理に加速させようとしていたのですが、今回はアクセルをあまり踏まずに走っているとまあいい具合に加速するんですよ。 無駄に加速させないで一般道を走るには、軽自動車のターボもいいもんだと思いましたよ。

ダイハツの車ってあんまりのったことないな。 リッター22km、最高馬力58ps。キューン？シューン？って感じの音がする。吸気の絞ってトルクを出しているためかな。 車は狭いんだけど広く感じさせる車内構成で、運転席に座ると縦長い印象。 社内の広さを高めるためか、ベンチシートで構成された椅子が、人が座ると外側に座るよう設定されていて肩幅のひろい私なら狭い。頭の上は十分高い。 ハンドルが軽すぎてびっくりした。vitz-rsだと結構重いけどこれでもまだ軽いと思ってるのにmoveは軽すぎるので女性向きといったところなのか。

仕事の帰り道、いつもと違う道を通っていると川沿いに シトロエン・ZX ブレーク が置いてあるのを見つけた

私は今乗っている『ヴィッツ』はなんとダイハツの販売店で買ったのです。 すごい印象深い売り方をする営業マンがいてふと思い出しました。 この営業マンは40代後半ぐらいの太っているおっちゃんで 自分は車の事が全然わからないというんです。

ハイブリッドエスティマは370万～500万する高級車です。ですがベースは普通のエスティマです。 大体、競合車種であるステップワゴンやノアボクシー、ビアンテがすべて130万～160万で買えるので、まだまだハイブリッドエンジンのワゴン車というのは値段が高いです。高級車ではないのに高級車の価格をする次世代自動車という印象が強い車ですね。

仕事で一日訪問だったのでこの車をレンタカーで借りました。遠出に使いましたがすごく良く走る。 最近の車はみんな良く走るんですね。 ワゴンＲとかワゴンＲＲとかは全然走らなかったのには驚いたけど、 最近のエスティマとかハイエースも走るんだな～。 最近発売された車はみんな大体おんなじ感じのような感じもします。

ＦＴ８６は、トヨタが東京モーターショー2009に出展する自動車です。 コンセプトは、ＡＥ８６と呼ばれる走り屋などに人気のあった自動車の後継機です。 ＦＴは「ＦＵＪＩＷＡＲＡ　ＴＯＵＨＵＴＥＮ」藤原とうふ店の略だってどこかに書いてありましたが、絶対意識してると思います。

初めて運転したハイブリッド車であり、ＣＶＴ搭載車です。 驚きがたくさんありました。 まずエンジンのかけ方です。エンジンをかけてアクセルを踏んでも走らないんです。 ドライブにギアも入らなく、会社の同僚に「プリウスがドライブに入らないんだけど」という恥ずかしい電話をしてしまいました。

NCP13 VITZ RS 1500cc MTに乗っています。 弟が脳の病気で左半身が上手に使えない状態になったため、車を買い替えようと思っています。 （弟はバイクに乗っているのですが、あぶないのでこれから乗らせないためにも必要だと・・・） ですが、ヴィッツは初めて買った車だし気に入っているので、別に買い換えたくはないなと思います。 マニュアルミッションからオートマミッションに乗せ変えればいいのではないかと思ったのです。